воскресенье, 16 июля 2017
пятница, 12 июля 2013
18:11
Доступ к записи ограничен
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра
среда, 03 июля 2013
14:02
Доступ к записи ограничен
Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра
четверг, 21 февраля 2013
Благодаря падению метеорита, американцы узнали, что почти у всех автомобилистов в России есть видеорегистраторы и решили посмотретить видеоролики с них...
вторник, 19 февраля 2013
Квантовая бухгалтерия — наука, изучающая процессы передачи бабла через финансовые структуры. Основывается на описании взаимодействия квантов бабла (баблонов) с окружающей средой.
Позволяет объяснить следующие квантовые эффекты:
дифракция, когда бабло, перемещаемое на один счёт, в итоге попадает на другой;
интерференция, когда бабло, снимаемое с одного счёта, на самом деле снимается с другого;
туннелирование, когда бабло, исчезнув в одном месте, неожиданно появляется в другом;
виртуальное бабло или краткосрочный кредит; произведение количества виртуального бабла на время его существования является мировой константой (см. постоянная Планка). Перевод бабла в виртуальную форму и обратно осуществляется действием оператора (функционала) банка.
принцип неопределенности бабла, когда бабло вроде есть, но его вдруг сразу нет (см. Отрицательные деньги).
Позволяет объяснить следующие квантовые эффекты:
дифракция, когда бабло, перемещаемое на один счёт, в итоге попадает на другой;
интерференция, когда бабло, снимаемое с одного счёта, на самом деле снимается с другого;
туннелирование, когда бабло, исчезнув в одном месте, неожиданно появляется в другом;
виртуальное бабло или краткосрочный кредит; произведение количества виртуального бабла на время его существования является мировой константой (см. постоянная Планка). Перевод бабла в виртуальную форму и обратно осуществляется действием оператора (функционала) банка.
принцип неопределенности бабла, когда бабло вроде есть, но его вдруг сразу нет (см. Отрицательные деньги).
воскресенье, 16 декабря 2012
воскресенье, 09 декабря 2012
Mitt Romney Style
Obama Style
NBC Olympic Style
Santa Style
China Style
Eastern Europe Style
Поделка из России (Гастарбайтер Стайл)...
И Джигурда - Стайл
Obama Style
NBC Olympic Style
Santa Style
China Style
Eastern Europe Style
Поделка из России (Гастарбайтер Стайл)...
И Джигурда - Стайл
суббота, 01 декабря 2012
пятница, 27 июля 2012
суббота, 21 июля 2012
21.07.2012 в 11:57
Пишет Bat-Bat:Мне грустно, поэтому я буду смотреть на котов.
URL записи07.06.2012 в 13:02
Пишет Алекс:Порция котонастроения!
Наглядный пример движения испуганной толпы на примере кучки кошек.
много котов не бывает
URL записимного котов не бывает
пятница, 29 июня 2012
Ещё один кот для медитации
четверг, 14 июня 2012
В Священном Предании сказано, что в нашей вселенной три неба. Нижнее - атмосфера Земли. Верхнее -- Царство Божие. Космическое пространство между ними называется вторым небом. И на этом втором небе -- на высотах, по которым проходят современные космические орбиты - невидимо обитают бесы - «духи злобы поднебесные».
«Потому-то и надо освящать перед стартом космические корабли, - говорит духовник космонавтов игумен Иов (Талац), - просить у Господа защиты на путях воздушных мытарств».
«Потому-то и надо освящать перед стартом космические корабли, - говорит духовник космонавтов игумен Иов (Талац), - просить у Господа защиты на путях воздушных мытарств».
понедельник, 14 мая 2012
Цифровая электроника и никакого фотошопа
понедельник, 07 мая 2012
воскресенье, 08 апреля 2012
пятница, 06 апреля 2012
В СССР создавались такие полуфантастические проекты, которые и сейчас кажутся малореальными, а ведь тогда подобные проекты вполне могли быть реализованы, и космос был не так далёк.
"Проект одноступенчатого воздушно-космического самолета, прорабатывавался в НИИ-4 (затем ЦНИИ-50) Министерства обороны группой под руководством Олега Гурко. Первоначальный проект аппарата был оборудован силовой установкой, состоящих из нескольких комбинированных прямоточных жидкостных ракетных двигателей, использующих на этапах атмосферного полета (взлет и посадка) атмосферный воздух в качестве рабочего тела. Основное отличие прямоточных ЖРД от классических ПВРД (прямоточных воздушно-реактивных двигателей) заключалось в том, что если в ПВРД набегающий поток воздуха сначала сжимается за счет кинетической энергии набегающего потока, а затем разогревается при сжигании топлива и выполняет полезную работу, истекая через сопло, то в прямоточном ЖРД воздух разогревается струей ЖРД, помещенного в воздушный тракт прямоточного двигателя. Помимо многорежимности (и возможности работы в безвоздушном пространстве как обычный ЖРД) комбинированный ЖРД на атмосферном участке создает дополнительную тягу за счет возникновения инжекционного эффекта. В качестве топлива предусматривался жидкий водород.
В 1974 году у Гурко возникла новая техническая идея, позволяющая существенно снизить расход топлива за счет размещения в воздушном тракте теплообменника, нагревающего воздух теплом от бортового ядерного реактора. Благодаря такому техническому решению появилась возможность в принципе исключить расход топлива при полете в атмосфере и соответствующие выбросы в атмосферу продуктов сгорания.
Окончательный вариант аппарата, получивший обозначение МГ-19 (Мясищев-Гурко, М-19, "гурколет"), был выполнен по схеме несущий корпус, обеспечивающей высокое весовое совершенство аппарата, и был оснащен комбинированной двигательной установкой в составе ядерного реактора и комбинированного прямоточного водородного ЖРД.
В первой половине 1970-х годов МГ-19 рассматривался как серьезный конкурент МКС "Энергия-Буран", однако ввиду меньшей степени проработки и большей степени технического риски при реализации, а также из-за отсутствия зарубежного аналога, проект МГ-19 дальнейшего развития не получил. Тем не менее этот проект до сих пор не рассекречен, и информация о нем и по сей день крайне скудна."
"Проект одноступенчатого воздушно-космического самолета, прорабатывавался в НИИ-4 (затем ЦНИИ-50) Министерства обороны группой под руководством Олега Гурко. Первоначальный проект аппарата был оборудован силовой установкой, состоящих из нескольких комбинированных прямоточных жидкостных ракетных двигателей, использующих на этапах атмосферного полета (взлет и посадка) атмосферный воздух в качестве рабочего тела. Основное отличие прямоточных ЖРД от классических ПВРД (прямоточных воздушно-реактивных двигателей) заключалось в том, что если в ПВРД набегающий поток воздуха сначала сжимается за счет кинетической энергии набегающего потока, а затем разогревается при сжигании топлива и выполняет полезную работу, истекая через сопло, то в прямоточном ЖРД воздух разогревается струей ЖРД, помещенного в воздушный тракт прямоточного двигателя. Помимо многорежимности (и возможности работы в безвоздушном пространстве как обычный ЖРД) комбинированный ЖРД на атмосферном участке создает дополнительную тягу за счет возникновения инжекционного эффекта. В качестве топлива предусматривался жидкий водород.
В 1974 году у Гурко возникла новая техническая идея, позволяющая существенно снизить расход топлива за счет размещения в воздушном тракте теплообменника, нагревающего воздух теплом от бортового ядерного реактора. Благодаря такому техническому решению появилась возможность в принципе исключить расход топлива при полете в атмосфере и соответствующие выбросы в атмосферу продуктов сгорания.
Окончательный вариант аппарата, получивший обозначение МГ-19 (Мясищев-Гурко, М-19, "гурколет"), был выполнен по схеме несущий корпус, обеспечивающей высокое весовое совершенство аппарата, и был оснащен комбинированной двигательной установкой в составе ядерного реактора и комбинированного прямоточного водородного ЖРД.
В первой половине 1970-х годов МГ-19 рассматривался как серьезный конкурент МКС "Энергия-Буран", однако ввиду меньшей степени проработки и большей степени технического риски при реализации, а также из-за отсутствия зарубежного аналога, проект МГ-19 дальнейшего развития не получил. Тем не менее этот проект до сих пор не рассекречен, и информация о нем и по сей день крайне скудна."